▣ Desain Barel Silinder
Sebagai komponen inti dari silinder hidrolik, pemilihan material laras silinder sangat penting. Secara umum, bahan silinder barel harus memiliki kekuatan yang cukup dan dampak ketangguhan untuk mengatasi lingkungan kerja yang keras. Bahan yang umum digunakan termasuk hot - pipa baja mulus dengan kelas 35, 45, dan 27simn. Untuk barel silinder hidrolik yang bekerja di lingkungan suhu rendah, seperti suhu di bawah -50 derajat, kelas 35 dan 45 harus dipilih dan dimatikan untuk memastikan kinerja yang stabil.
Saat membeli laras silinder, Anda dapat memilih pipa baja yang mulus dengan lubang batin yang diasah atau mesin yang halus, sehingga Anda hanya perlu memotongnya dengan panjang yang diperlukan. Selain itu, tingkat toleransi yang cocok, kekasaran permukaan, dan tingkat toleransi bentuk dan posisi dari permukaan bagian dalam tong silinder juga merupakan faktor kunci untuk dipertimbangkan selama desain, yang secara langsung mempengaruhi penyegelan, gerakan halus, dan ketahanan aus dari silinder hidrolik.
▣ Pencocokan piston dan silinder barel
Desain yang masuk akal dan pemilihan material sangat penting dan secara langsung mempengaruhi kebocoran, keausan, dan efisiensi. Pencocokan piston dan tong silinder secara langsung mempengaruhi kinerja silinder hidrolik. Kesesuaian yang terlalu ketat akan meningkatkan tekanan awal minimum, mengurangi efisiensi mekanis, dan dapat merusak permukaan perkawinan geser silinder dan piston. Celah yang terlalu besar akan menyebabkan kebocoran internal silinder hidrolik, mengurangi efisiensi volumetrik, dan dengan demikian mempengaruhi kinerja desain silinder hidrolik.
Jenis piston tergantung pada metode penyegelan dan metode koneksi dengan batang piston. Saat ini, metode penyegelan piston yang umum digunakan termasuk y - seal tipe, segel gabungan dan segel cincin piston. Metode penyegelan yang berbeda cocok untuk tekanan kerja yang berbeda dan bentuk bor silinder dan toleransi posisi. Bahan piston biasanya terbuat dari besi abu -abu atau baja karbon berkualitas tinggi -, seperti baja 20, 35 dan 45.
▣ Desain batang piston
Ujung luar batang piston terhubung ke mekanisme seret beban. Desainnya perlu mempertimbangkan untuk menghindari kapasitas bantalan eksentrik untuk memenuhi persyaratan pemasangan silinder hidrolik dan meningkatkan efisiensi penggunaannya. Bahan batang piston biasanya dipadamkan dan baja karbon sedang, seperti 45 baja, untuk meningkatkan sifat mekaniknya. Saat merancang, rasio kecepatan φ perlu dipertimbangkan untuk memastikan bahwa batang piston dapat beradaptasi dengan kecepatan gerakan yang diperlukan. Sangat penting untuk merancang izin yang cocok.
Untuk silinder hidrolik besar, batang piston dapat mengadopsi struktur batang berongga untuk mengurangi berat badan. Selain itu, untuk meningkatkan ketahanan aus, permukaan batang piston sering dipadamkan dan berlapis krom keras. Desain clearance yang masuk akal tidak hanya dapat mencegah kejang dan keausan unilateral, tetapi juga memastikan kelancaran pengoperasian silinder hidrolik.
▣ Desain lengan pemandu
Lengan pemandu dipasang di sisi batang dari silinder hidrolik, dan fungsi intinya adalah untuk memandu batang piston. Pilihan material lengan panduan harus didasarkan pada tekanan dan karakteristik lingkungan kerja untuk memastikan ketahanan penyegelan dan keausan. Dalam hal pemilihan material, besi ulet atau baja karbon berkualitas {2} {2} {2} seperti 35 dan 45 dapat digunakan. Jika tinggi - baja karbon berkualitas dipilih, lubang dalam mungkin perlu dihiasi dengan lengan tembaga atau dilengkapi dengan cincin dukungan logam non- untuk meningkatkan ketahanan aus. Menurut tekanan lingkungan kerja yang berbeda, desain lengan panduan dapat mengadopsi kombinasi penyegelan yang berbeda untuk memenuhi kebutuhan.
